这是明显的自然灾害可以在许多方面造成混乱。飓风,台风和地震可以改变的风景,许多家庭流离失所和肆虐的企业。具体而言,供应链网络通常容易被自然灾害的影响。中断可以在整个整个网络波及,导致业务无法正常运行,有时甚至关闭完全。

拿丰田,世界上最大的汽车制造商之一。在2011年,有一个巨大的海啸和地震事件在日本是采取了许多人的生命,留下很多没有权力的岛屿,并导致丰田停止几乎所有的汽车生产在18个制造工厂的时间程度的不确定性。从事件的物质损失估计在300十亿$,根据 美国有线电视新闻网.

几年后,这个级别中断的继续发生。在2017年,波多黎各是通过摧毁整个海岛的基础设施,包括医疗行业的供应链网络,一个世界纪录的巨型飓风袭击。波多黎各 仍在努力恢复 从事件。

而自然灾害不容小觑,这种混乱的情况经常发生,足以澳门皇冠体育真正的考虑。因此,是可以帮助企业预测并为这些类型的中断的准备,以避免关闭操作?

SRI talluri,霍格兰梅茨勒赋教授和供应链管理学教授,正在回答这个问题,揭开战略风险管理预测和预防这种规模的中断。

“我们的研究工作来回答这个问题,你怎么设计强大而有弹性的供应链网络,以降低风险?” talluri说。 “我们研究网络,以了解中断整个供应链如何传播和识别各种节点和弧相关的漏洞。这有助于我们认识到需要被强化安抚中断的影响网络的关键部分。”

talluri解释说,他的工作是现实世界的影响,如对全球供应链网络的自然灾害的影响动机。他专注于供应链网络的汽车行业内目前正在研究如何将这些网络正在不断发展随着时间的推移,提高工作成效。

“具有挑战性的部分是,大多数企业看风险非常短视的方式,只有他们的即时系统上对焦时不会真正看到上游和下游工艺,” talluri说。通常情况下,企业过于关注仅仅是成本优化和忽视风险管理的一个关键因素在方程中也是如此。

“我认为这是可以看的那种正在使用的上游和下游,并努力调整这些策略的风险缓解策略非常重要,”他说。 “这个定位使企业能够以有效的方式将风险更好地应对。”

talluri即将推出的研究,文章标题为“采购决策和信息共享下的多层次中断风险的供应链”被刊登在 生产研究的国际期刊,放在需要信息共享,以提高供应链的网络弹性的重视。他解释焦点公司和其一级供应商之间的双向信息共享如何是必要的对准的风险管理策略,使持续改进。

“我们知道,全球供应链很复杂,”他说。 “如果我们能够有在网络的不同点获得的数据,那么我们就可以使用预测模型来估算一下中断的概率将会是什么样在这些点上,以帮助我们最大限度地减少中断的影响。 ”

talluri说,这样的预测模型也模拟条件下其一定的风险管理策略,将工作最好的,这将有助于公司的显著自然灾害做好准备。 “我们的方法在本质上非常的数学从战略上设计了一个基于成本的优化网络 风险缓解;关键是要有效地考虑这些权衡,”他说。

talluri不仅致力于改善全球供应链网络,同时也分享了他在世界各地的知识。他认为与澳大利亚墨尔本大学的客座教授,并介绍了他近期的风险管理工作,在其 供应链和服务管理研讨会除了作为在一个被邀请的学者 蒂尔堡经济管理大学的学校 在荷兰。他已经进行了期刊出版研讨会和讨论各种研究课题与教师和博士生。